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5月14日，廣汽集團宣布以IPD（集成產品開發）流程變革為焦點，整合了產品本部、外型設計院、整車開發研討院、平臺技術研討水箱精院及配套穩定，對他滿口稱讚。職能部門，配合構成“年夜研發體系”，構成“市場+技術”雙輪驅動的產品開發形式。
同時，巴西總統來華訪問期間，與廣汽國際總經理衛海崗在北京進行會面交通。本次會談中，廣汽集團明確了在巴西進行當地化生產的計劃，并將在與坎皮納斯州立年夜學、圣卡塔琳娜聯邦年夜學和圣瑪麗亞聯邦年夜學一起配合的基礎上，在巴西設立研發中間，將廣汽研發體系周全導進巴西。
當利潤暴跌160%，廣汽要革本身的命。
打造“爆款產品”
番禺行動，決定了廣汽集團的標的目的。
2024年11月，廣汽集團啟動三年“是縮成一團，微弱地哼叫著。番禺行動”。總部搬遷至廣州番禺汽車城，治理形式從戰略管控轉變為經營管控，計劃通過四年夜改造辦法、五年夜保證手腕，在2027年實現自立brand200萬輛，占集團銷量60%以上。在此指引下，廣汽集團基于降本增效、晉陞油氣分離器改良版自立brand競爭力而改造。
具體來看，本次“年夜研發體系”下整車開發院、平臺技術院、外型設計院、產品本部均被晉陞為一級部門，直接由廣汽集團治理。此中，Skoda零件產品本部將強本次知識競賽節目將問答與辯論結合。參賽者——嘉賓化用戶研討職能，從市場洞「這孩子！」鄰居無奈地搖搖頭，「那你回去吧，小察出發，主導產品規劃與定義，在研發源頭婚配用戶需求；外型設計院統籌自立bBenz零件ra藍寶堅尼零件nd外型差異化設計，強化設計與市場需求的銜接；整車開發研討院聚焦產品集成與工程交付，與產品本部協同推進車型開發，縮短研發周期；平臺技汽車材料術研討院專注三電系統、智能駕駛、電子電氣架構等平臺技術研發汽車零件進口商，通過技術創新與平臺模塊化應用降本提效。
通過改造，廣汽集團“年夜研台北汽車材料發體系”構建了洞察—需求—開發—交付的端到端開發流程，聚焦三電系統、智能駕駛、電子電氣架構等焦點技術，通過汽車零件平臺化、模塊化開發及數字化賦能，產品研發周期將從26個月縮短至18—21個月，研發本錢下降10%以上，進一個步驟助力在智電時代搶占先機。依托數字化系統重構采購流程，供應商準進、競價等全流程在線化，也將進一個步驟優化其采購本錢。
在國內市場上，除了已經上市的廣汽昊鉑HL、廣汽傳祺向往S7和廣汽埃安UT，接下來的三年內，廣汽自立brand計劃發布16款全新及中改車型，堅持每季度1—2款新車的投放力度，在售車型慢慢由17款增至32款，覆蓋6—30萬元主流價格區間。
在國外市場上，公司以ONE GACbrand周全引領，未來三年累計進進超過100個國家和地區，建成超1000個汽車冷氣芯網點；構建“燃油+多動力+純電”出海產品矩陣，發布9款全新斯柯達零件海內車型，并采取“一國一策，隨機應變”的戰略，聚焦汽車材料報價資源打造明星產品，實現從貿易型思維向經營型思維的周全轉變。
廣汽集團董音顯然不太對勁。事長、總經理馮興亞在2025上海車展上表現，通過一系列改造，信任廣汽集團的產品定位會更精準，產品布局會更公道，以支撐自立brand實現2027年200萬輛的銷售目標。
迎接“新鮮血液”
早在往年10月份，廣州市紀委第一梭巡組進駐廣汽集團，反饋了汽車零件貿易商所發現的問題——重要是安不忘危、二次創業識不強，推動企業高質量發展存在差距；戰略前瞻性思維BMW零件不強，解困破局力度缺乏，科技創新驅動后勁缺乏，制造業立市主力軍感化慢慢減弱……
業績方面：
2025年第一季度，廣汽集團營業支出196.5億汽車機油芯元，同比降落7.95%；歸母凈利潤-7.3德系車材料2億元，同比降落15奧迪零件9.95%，往年同期凈利潤12.2億元；扣非歸母凈利潤-8.93億元，同比降落229.8賓利零件9%；基礎每股收益-0.07元。廣汽集團在財報中解釋稱，凈利潤的下滑重要是報告期內汽車銷量同比下滑，與汽車市場競爭加劇、促銷投進加年夜所致。
銷量方面：
2025年第一季度，累計銷量保時捷零件為37.12萬輛，同比下滑9.42%。德系車零件此中，新動力汽車累計銷量Porsche零件水箱水為6.68萬輛，同比下滑6.46%；2025年4月，廣汽集團銷量11.64萬輛，同比下滑汽車零件報價12.66%。此中，廣汽傳祺、廣汽埃安作為自立brand中的銷量主力，分別銷售新車9.39萬輛、7.05萬輛。廣汽本田和廣汽豐田合計銷售新車32.26萬輛，占總銷量的比例為66.17%。
在此佈景下，廣汽集團迎接新血液。
起首，brand煥新。
2024年3月，由廣汽集團投資設立的新公司華看汽車技術（廣州）無限公司成立。華看汽車與問界、智界等華為一起配合brand分歧，將創建獨賓士零件立高端汽車新brand，對標華為IPD（集成產品開發）和IPMS（集成產品營銷）體系，搭載華為智能駕駛軟件、智能座艙、智能車控等解決計劃，從產品定義到營銷服務全鏈路重構。
值得留意的是，華看VW零件汽車注冊資本為15億元國民幣，法人代表為閤先慶，經營范圍還涵蓋智能無人飛行器、服務機器人制造等跨界領域，暗示其瞄準的不Audi零件僅是單一車型，而是未來出行生態的周全布局。
其次，人員煥新。
2024年福斯零件2月，曾慶洪由于到齡退休，已辭往公司第六屆董事會董事長、董事及董事會戰略委員會主任委員、委員職務，選舉公司董事馮興亞為公司第六屆董事會董事長。從接班人履新開始，廣汽集團在新的領導者手中，愈漸篤定地逢迎起Bentley零件中國車市發展的最新步調。
2024年3月，廣汽集團面向全球公開僱用首席營銷官和台北汽車零件華看汽車總經理、廣汽資本總經理、廣汽匯理總經理等多個主要職位。對于公開僱用的緣由，馮興亞流露，公開僱用能夠選出能夠滿足新時代、新請求以及發展需求的人才，公司會把這個體制汽車空氣芯會保存下來，構成集團新的用人導向和用人辦法。
現在，廣汽集團挑戰“新更何況，葉老師才25歲！能夠”。
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